春節(jié)招工難
春節(jié)臨近，人類大周期性遷徙已經(jīng)開始了。到處都是熱熱鬧鬧的，工廠和倉庫，這段時間直到元宵前，卻是一年冷清的時間。這周開始，員工們走得已經(jīng)差不多，很多工廠/倉庫已經(jīng)停工放假。再掙錢的單子也沒法做了，必須得等過完年，才能開足馬力搶時間。
一開春，磨刀霍霍，正準(zhǔn)備加油干，老板已經(jīng)擼起袖，發(fā)現(xiàn)很多人還沒來？招工招不到，怎么辦？
又有無數(shù)的老板們開始感嘆用工荒，招人難了。尤其是勞動密集型產(chǎn)業(yè)更加如此，往年過完元宵，員工返崗率還達(dá)不到70%。過個春節(jié)，每年都要痛一次。
您別著急，老板！我們給您推薦一位的主管，他自帶團(tuán)隊，且團(tuán)隊中有不少“武林高手”，隨時聽候你的調(diào)遣。
啥？？？
配套的智能化產(chǎn)品
先來看看他的團(tuán)隊有哪些，適不適合您的智能業(yè)務(wù)需求？
一、赤兔（智能搬運(yùn)機(jī)器人），馱得多跑得快，背5個人體重的重物屬于小case。
物料搬運(yùn)現(xiàn)場：
二、 悟空（3D視覺抓取系統(tǒng)），火眼金睛，喜歡打怪，順便揀選一下包裹。
三、大力士（無人叉車），擅長搬重物，2噸內(nèi)的托盤如探囊取物。
他們向來不問收獲，但問耕耘，每天充上電就可以。那怎么才能用得上提到的這些能工巧匠呢？
柔性制造時代
這就繞不過這位給您推薦的主管了，先給您介紹一下他具有的4大能力：
1、 運(yùn)籌帷幄。
調(diào)度服務(wù)器是它的中軍帳，指令通過以太網(wǎng)絡(luò)收發(fā)，可上通老板，平接ERP、WMS等信息化平臺，下達(dá)統(tǒng)籌整個工廠/倉庫的各機(jī)器人和智能設(shè)備；中軍帳中的軟技能見下圖：
2、深蘊(yùn)兵法。
運(yùn)行路線上，他能給機(jī)器人配置多種短路徑算法策略，滿足現(xiàn)場需求，再通過收集到的路徑經(jīng)驗數(shù)據(jù)，集成深度算法計算自主規(guī)劃*路徑，靈活避障，避免造成死鎖和效率降低。
3、明察秋毫。各環(huán)節(jié)狀態(tài)可見，數(shù)據(jù)可視化云端圖表化。
全面掌控機(jī)器人位置，工作狀態(tài)、速度和系統(tǒng)內(nèi)部狀態(tài)等信息，并對其進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)整。同時數(shù)據(jù)可視化。
4、廣納賢才，打造一個開放平臺。
不光是藍(lán)芯機(jī)器人通過開放協(xié)議接入，也有其他廠家的機(jī)器人。對接已有的ERP/MES/PDM和WMS系統(tǒng)。多機(jī)種接入和協(xié)同管理，多業(yè)務(wù)系統(tǒng)對接，幫助組建企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺。
這樣的一位主管，還能*：它對自己的要求是365天每天24小時無間斷工作；每時每刻都在兢兢業(yè)業(yè)于任務(wù)調(diào)度，老板想做任務(wù)都能隨時安排，想了解的信息能隨時獲取。
你也許猜到了，這位主管就是藍(lán)芯機(jī)器人智能調(diào)度控制系統(tǒng)，簡名iRCS，是藍(lán)芯構(gòu)建的新一代物聯(lián)網(wǎng)調(diào)度和控制平臺。藍(lán)芯是一家以計算機(jī)視覺為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)解決方案商，專注于電商倉儲和智慧工廠物流兩大應(yīng)用領(lǐng)域，iRCS是機(jī)器人看懂世界和服務(wù)世界的連接平臺。
案例分析，不爆倉
前段時間，這位主管服務(wù)了一家某大型服裝企業(yè)，這是一家集設(shè)計生產(chǎn)銷售于一體的綜合性企業(yè)，17年為準(zhǔn)備，上上下下齊努力，從8月份工廠加緊生產(chǎn)，并招聘了60位臨時員工；
1、原材料和成品搬運(yùn)增加5人，半成品周轉(zhuǎn)增加5人，總共增加了10人；
2、揀選發(fā)貨增加10人，增加10人；
3、包裝每班增加10人，總共增加了20人；
4、其他生產(chǎn)操作增加60人。
在2個月短時間內(nèi)，招聘60人。這還不包括招聘和管理成本。隱形增加的臨時成本和耗費(fèi)精力可能更多。2018年中，我們向老板推薦了我們的調(diào)度系統(tǒng)和相應(yīng)的機(jī)器人，配置是一套iRCS，5臺搬運(yùn)機(jī)器人，2臺無人叉車和5個固定3D視覺抓取設(shè)備。8月開始導(dǎo)入，到9月就已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行，人員配置相比平時：
1、原材料和成品搬運(yùn)人員減少3人，半成品搬運(yùn)人員減少4人；
2、叉車司機(jī)減少2人；
3、揀貨人員減少6人；
4、復(fù)用了一個工程師，參與IT系統(tǒng)的對接和設(shè)備運(yùn)維；
5、復(fù)用了2個班組長，巡線統(tǒng)計工作變成了調(diào)度。
而剛過去的準(zhǔn)備工作，變成了導(dǎo)入新機(jī)器人的過程。由于9月份已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行，10月初導(dǎo)入更多機(jī)器人，就非常順利了，跟增加了幾臺電腦一樣簡單。人員招聘沒有再出現(xiàn)很大的波動性：
1、原材料和成品搬運(yùn)，增加了一名調(diào)度員；
2、產(chǎn)線半成品搬運(yùn)未增加新人手，新租用了5臺搬運(yùn)機(jī)器人（AGV），用于補(bǔ)充人力不足；
3、2臺叉車工作改成日夜2班，無人叉車不需要司機(jī)，未增加司機(jī)人員。
隨著智能設(shè)備的投入，商品和庫存周轉(zhuǎn)更快，人員更加穩(wěn)定。設(shè)備綜合使用率變高，管理效率也更加。上了這套系統(tǒng)，老板收獲一個隱形的工廠/倉促主管，改造了一個智能制造團(tuán)隊。
延伸——有率
大型車間/倉庫只能改造，動輒上千萬的改造費(fèi)用。能提升的效果是多少？
藍(lán)芯解決方案還有一個特點是，移動機(jī)器人基于計算機(jī)視覺技術(shù)，采用無標(biāo)識別導(dǎo)航，車間/倉庫不需要額外太多的改造。對于一般動輒百萬計的車間/倉庫改造投入來說，使用藍(lán)芯的方案，投資基本都在智能制造設(shè)備的采購上，而這筆投資收獲的設(shè)備（ROI）卻是不一樣的。同時隨著智能化改造，先一腳邁進(jìn)智慧工廠/倉儲的大門，企業(yè)智能化生產(chǎn)、模塊化物流效果不斷提升，設(shè)備綜合使用率也將提升，進(jìn)而在整個企業(yè)的效率提升將更加持久，投入產(chǎn)出比將更大。
老板， 2019年請您看過來。
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